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目前，一體化壓鑄成型已成為行業的發展趨勢之一，而且率先被應用于新能源汽車，潛力巨大，前景廣闊。近年來，我國新能源汽車產業更是高速發展。根據中國汽車工業協會公布的數據，2021年、2022年一季度，我國新能源汽車產銷同比分別增長1.6倍、1.4倍，市場占有率分別為13.4%、19.3%。預計2022年新能源汽車銷量有望突破500萬輛。
新能源汽車市場迅猛發展，大型一體化汽車壓鑄結構件對超級大型壓鑄機的需求越來越大，以日新月異的速度從6000噸發展到目前的12000噸。伴隨而來的是大型一體壓鑄產品因其體積大、重量重、結構復雜等特性，使其質量評估檢測成為了一個重大難題。
日聯科技一體化車架檢測技術能夠根據檢測需求定制研發，對大型一體壓鑄產品的外形尺寸、重量、結構復雜性等無限制，能實現大型一體壓鑄產品的多角度、全方位檢測。X射線檢測技術，能在不損壞產品使用性能的前提下快速準確的檢測出產品內部缺陷，進一步提高企業的生產效率。
由于一體化壓鑄件的投影面積大，由多個甚至數十個件集成單一件，對于傳統鋁合金而言，熱處理是保障壓鑄零部件機械性能的必備手段。但實際上，熱處理過程易引起汽車零部件尺寸變形及表面缺陷，對于大型一體化零部件來講熱處理變形是必然存在的。雖然通過矯正工藝可以改善一定的尺寸精度，但也將不可避免地造成廢品率的增加，導致成本急劇上升。
X射線一體化車架檢測技術可以幫助改善產品研發階段的壓鑄工藝，發現其內部缺陷問題，及時止損，降低研發生產過程中的廢品率，進而降低成本。同時，該檢測技術搭載了缺陷自動識別檢測軟件（ADR），可對產品檢測的缺陷實現自動判定，取代人工判定，避免人為因素產生的誤判和漏判情況，提升缺陷識別的檢驗效率以及準確性。
車身一體化壓鑄結構件、免熱處理鋁合金、一體化車架檢測技術等“黑科技”在汽車行業形成了一股熱潮。上游的高校科研院所、原材料廠家、壓鑄設備廠家和零部件供應商，下至汽車整車廠，都對這一技術的發展給與極大的關注，并在技術研發和產業投資上紛紛涉足這一領域。
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