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汽車是“改變世界的機器”、推動社會進步的車輪，汽車的廣泛使用，提升了生活品質，推動了社會進步，加快了社會經濟的發展。如今，買車剛需旺盛，我國汽車保有量將繼續呈快速增長趨勢，所以安全問題也隨之而來。
輪胎是保障汽車安全運行的至關重要的零部件，起著承重和導向的作用。輪胎一旦產生問題，將造成 崩輪、切軸，會產生汽車巔覆的重大交通事故。所以，在汽車制造過程中，怎樣對輪胎進行檢測，保障輪胎運行安全，是世界各國汽車生產廠家檢測技術人員必須確保的關鍵
汽車早已是我們日常生活中必不可少的重要組成部分。常見民用型輪胎在上市售賣之前會進行相關的安全性測試，比如強度性能、脫圈阻力、耐久性能、低氣壓性能、高速性能等，來檢測輪胎有無內部問題。可是這些實驗均為破壞性試驗，如果既要保障上市售賣沒有內部問題，又要保障輪胎的完整性，這時就要用到x-ray無損檢測檢測方法了。
x-ray與不同物質產生相互作用，主要有光電效應，瑞利散射，康普頓效應和電子對效應。射線遇到物體后，或透過、或被吸收、或被散射。通過檢測這些不同的信號就能判斷物體的形態和成分。
初期的x-ray設備是采用單個x-ray發射源，圖象處理也較為單一，還是黑白影象。初期x-ray設備的最大缺點，是因為x-ray的衰減與被測物質的密度、厚度和平均原子序數都有關系，當多重因素疊加影響時就很難判斷了。
而現在的x-ray無損檢測設備早已采用多個發射源進行多視角的立體成像，而且圖象處理也可以彩色顯示。
x-ray無損檢測利用材料厚度不同對x-ray吸收水平的差別，通過用x-ray透視攝片法和工業電視實時成像，從軟片和成像上顯現出輪胎、零部件及焊接縫隙的內部，因此清楚直接的觀察到輪胎內部的裂紋、氣孔、夾渣、疏松等問題。按照觀察其問題的性質、大小和部位來評定輪胎或零部件的質量，進而預防因為輪胎內部問題、加工不良而引發的重大交通事故。
x-ray無損檢測檢測技術為汽車零部件生產中提高效率和提升質量做出了突出貢獻，尤其是輪胎和各種類型的鑄件，用x-ray進行檢測能獲得非常精確的結果，而且不會對檢測目標有一點損壞。
目前各種類型汽車零部件生產自動化水平高，越來越少人工干預，x-ray無損檢測也可以按照前期的軟件設定，自動判定問題位置和大小，圖像標注，很大程度的提高了檢測效率。在輪胎流入市場之前就發現內部異常，因此節約成本，減少顧客不滿意。
汽車制造是一個非常復雜的系統工程，四大工藝遠比我們想像中的要復雜得多，伴隨著工業4.0自動化生產的發展，汽車整車廠的自動化水平愈來愈高，生產效率也愈來愈高，巨大的零件數量通過智能x-ray檢測設備來進行無損檢測才能更好的保障產品質量。
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