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車輪是汽車的主要部件之一。它是汽車和地面之間的力轉移元件，并且具有軸承，轉向，驅動，制動等功能。在現代汽車產品設計期間，更加注重推動安全和舒適。因此，對于汽車樞紐，不僅是外觀，而且產品的質量和制造也非常高。市場上的車輪可根據其材料分為兩類：鋼輪和合金輪。目前，市場上的大多數原始汽車合金車輪主要由鋁合金制成。當然，許多改進的輪轂選擇鉻，鈦和其他元素作為基礎材料，以滿足某些特殊要求和改善視覺。但是，無論哪種材料在長期使用過程中產生不同程度的磨損或其他損壞，車輪的質量檢測都具有重要的實際意義。

車輪是汽車零件的重要組成部分。對于汽車，車輪相當于腿對人的重要性。車輛將在行駛期間產生橫向和縱向負荷，并且車輪也將承擔所有負載的車輛和貨物。隨著汽車速度越來越迅速，車輪的動態穩定性和可靠性的要求也越來越高，因此車輪的質量要求越來越嚴格。

輪子，特別是輻條復雜的輪子。難以使用傳統的測量方法獲得準確的三維數據（例如以前由客戶使用的三坐標測量））。首先，使用專用夾具來修復測量部分，提高測量成本。其次，如果操作不正確，很容易損壞探頭和測試表面。同時，測量探針與測量表面的表面接觸，這易于引起探針的磨損。為了保持探頭的準確性，必須校正探頭的尺寸。如果存在限制，例如測量內圓徑和其他微妙的地方，則探針的直徑必須小于要測量的內徑。**，由于接觸測量方法，探針放置在測量表面的表面上，因此其速度非常慢。此外，通過測量部分獲得的數據是探針球中心的位置，并且在實際形狀中存在一些誤差，并且有必要補償探針半徑以校正收集的數據。錯誤。

目前，市場上的車輪基于其材料分為鋼輪和鋁合金輪子。由于鋁合金輪轂的重量，慣性電阻很小，生產精度高，因此，它有利于提高汽車的驅動性能，降低輪胎的滾動阻力。他們占領了汽車輪的領先市場。鋁合金輪轂主要由鑄造方法形成，但由于復雜的鑄造過程，材料控制差，過程計劃是不合理的，模具結構是不合理的，并且輪子鑄件將有缺陷。常見的缺陷包括夾雜物和氣泡。 /孔隙，松散等 - 高質量的輪子，除了嚴格的過程外，還必須進行嚴格的質量檢查。質量差的輪子包括在使用過程中的各種問題，甚至突發，導致交通事故。

X射線非破壞性檢測技術可以通過不同的密度和物體的厚度獲得不同的灰度顯示圖像，從而執行部分和物體內部的無損質量評估。該技術可以直觀地顯示所檢查的輪轂的內部質量缺陷，并且可以有效地監測集線器的質量。這是確保輪子質量和安全性的重要保證。