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近年來，隨著“新國標”的實施和物流業的飛速發展，國內半掛車行業已進入2.0時代。安全性一直是罐車制造的第一要義。
在罐車制造方面，有罐體制造和罐車制造兩個方面的要求。企業獲得危險化學品包裝和容器產品的生產許可證以及特殊車輛制造商的許可證后，便可以進行罐體的設計、制造和自檢。 罐體的設計制造應符合GB 18564.1，GB 18564.2等有關技術要求。罐體制造完畢后，應以符合公告要求的二類底盤為基礎制造完整的罐車。制造過程應符合工信部有關車輛產品的相關管理規定和技術標準，安全設備應按照GB 7258，GB 20300和GB 21668等強制性標準的要求進行配置。
罐體制造過程中的焊縫檢測尤為重要，它承擔著內部被載危險品的安全問題。罐體的板材和零部件制作完成后，下一步就是進行焊接。
成型的鋼板由焊接機器人縫制，工人可以通過機器監控和操作整個焊接過程，確保焊接的穩定性。點焊在固定中起著重要的作用，在焊接機器人焊接之前，工人需要把焊接的部位用點焊來將位置固定。焊接機器人的焊接部分的表面非常光滑，并且如果使用手動操作來完成這種高穩定性的焊接操作，則需要相對較高水平的工人來保持長時間的集中注意力工作。
焊接機器人無法完成所有焊接任務，仍然需要由工人手動焊接一些隱蔽的地方。焊接是比較考驗工人技術水平的活，在焊接車間中，可以看到工人在保護蓋的保護下進行氣焊，電阻焊和電弧焊操作。罐車在很多地方需要焊接技術，例如封頭、波浪板、罐體的連接、工具箱的制作等等。
罐車制造完成后，不可缺少的就是質量檢驗環節，分為罐體出廠檢驗和罐車強制性檢驗兩塊。現行的罐車強制檢驗標準包括GB 20300，GB 21668，GB 7258，GB 11567，罐車補充安全技術要求（工信部產業〔2012〕504號）和QC / T 932等。對危險貨物道路運輸罐車安全設備、后下部防護、緊急切斷裝置等提出了檢驗要求。關于罐車產品的準入（公告），工信部于2014年發布了第48號公告《罐式車輛生產企業及產品準入管理要求》中，要求油輪的車體尺寸，壁厚，材料和有效體積要符合規定。
罐體在制造成形后會通過各種檢測手段確保其氣密性，最常使用的無損檢測手段是XRAY（X射線）檢測。XRAY無損檢測相比于其他檢測方式是檢測結果最直觀有效的，通過X射線穿透罐體鋼板，對焊縫內部進行成像，從而發現焊縫中可能會存在的缺陷。
XRAY焊縫無損檢測已經廣泛應用于工業中，用于質量管控，產品有效性分析等方面，但其實XRAY無損檢測也十分適用于新產品研發，幫助企業提前發現問題，及時改進生產工藝，完善新產品技術手段都有著重要的意義。
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